Admitindo que a Lufthansa é menos flexível do que a Air France-KLM em matéria laboral, o SPAC, que representa os pilotos, acredita que a TAP fica a ganhar com as mudanças que o novo acionista trará e que os slots da transportadora não estão em risco. Sitava teme uma segmentação da companhia e SNPVAC lamenta não ter sido ouvido
